GT-R、第4戦マレーシア戦でも完勝！【SUPER GT 09】 (webCGより)
第４戦セパンは、１号車が３戦連続となるポールポジションで決勝も好成績が期待されましたが、グリッドに着いたあとにミッション系のトラブルが見つかり、なんとピットスタートになってしまいました。とても残念です。
結局予選２番手のハセミモータースポーツが終始安定した走りでポール（？）トゥウィン。
今年のセパンでは、ＳＵＰＥＲ ＧＴでは初めて、ＧＴ－Ｒが『エアコン』を搭載することが話題になっていましたが、優勝したハセミＧＴ－Ｒにはそのエアコンは搭載されてなかったとのこと。もしかしてその辺りにも勝敗の要因があったのでしょうか。
また、タイヤメーカーで見ると、今回の灼熱のセパンを制したのはミシュランタイヤでした。第１戦の雨の岡山を制したアドバンに続いて、ＢＳ以外のタイヤメーカーの活躍が目立ちます。
これで、ＧＴ－Ｒとしては、今季４戦中３勝目となりました。
残り５戦もＧＴ－Ｒの活躍に期待しています。
日産 GT-R、ニュルのラップタイムをまた更新...7分26秒70 (Response.より)
先日約１年ぶりのニュルでのラップ計測で、約１秒半短縮したと聞いて、２００９年モデルの進化を実感したばかりでしたが、
実はその一週間後にさらに約１秒短縮したそうです。
タイムを並べてみると、
２００８年５月（？）：７分２９秒０３
２００９年４月１６日：７分２７秒５６（－１秒４７）
２００９年４月２３日：７分２６秒７０（－０秒８６）
ということになりますね。
これでコルベットＺＲ－１の市販車最速タイム７分２６秒４も射程圏内！？
第3戦富士でGT-Rふたたび！ 昨年の覇者が今季初勝利【SUPER GT 09】 (webCGより)
第１戦、第２戦と不運続きだった１号車が第３戦富士でようやく勝利を挙げました。
２戦連続でポールスタートとなった１号車でしたが、
序盤ＨＩＳ ＧＴ－Ｒに抜かれ、さらに３００クラスとの接触もあり、
予定外のピットストップを余儀なくされました。
しかしピットストップは１回目、２回目とも「これぞニスモのピット作業」と言わんばかりの速さ。
２回目のピットが終わってみれば、２位以下を大きく引き離しての１位。
ファイナルラップでは、３００クラスの処理に手間取り、２位のペトロナスＳＣ４３０にテールトゥノーズにまで追いつかれましたが、ぎりぎりでトップチェッカー。
１号車、今季初勝利、おめでとうございます。
GT-R連勝ストップ！ 第2戦スズカは、レクサスが勝利 (webCGより)
第２戦鈴鹿は、１号車がポールポジションから１位をキープして、前半からほぼ独走態勢。
だったにもかかわらず、残り１０周を切ったあたりから突然のマシントラブルで徐々に順位を落とし、ＰＥＴＲＯＮＡＳ ＳＣ４３０にトップの座を明け渡してしまいました。
レースはその後発生した多重クラッシュでセーフティカーが入り、結局セーフティカー先導のままチェッカーという寂しいゴールとなってしまいました。
レース結果は、ＳＣ４３０がワンツー、ＧＴ－Ｒ勢ではカルソニックが３位に入りました。これで昨シーズンから続いたＧＴ－Ｒの連勝は５でストップ。
今回の鈴鹿は、路面改修後初でデータが取れていない状況での難しいレースだったようです。
それが影響したのか分かりませんが、ゴール後の１号車のリアタイヤはボロボロ。
このリアタイヤのトラブルがペースダウンの原因だったようです。
残り１０周ぐらいまでは１号車の優勝間違いなしという展開だっただけにマシントラブルが悔やまれます。
トラブルの原因を改善して次の試合には万全を期してほしいです。
日産 GT-R、ニュルのラップタイム更新...7分27秒56!! (Response.より)
ＧＴ－Ｒが昨年ニュルブルクリンクで記録したタイムは７分２９秒３。
そして、約１年後の今回、タイムを約１秒半短縮して、７分２７秒５６。
２００８年１２月に行った改良ポイント、
・最高出力５ｐｓアップ（４８０ｐｓ→４８５ｐｓ）
・足回りの設定変更
の効果が、ニュルのラップタイムで証明されたかたちとなりました。
次のターゲットは、市販車最速タイムを持つコルベットＺＲ－１の７分２６秒４。
ぜひ市販車最速の座を勝ち取ってほしい。
ワールドパフォーマンスカーオブザイヤーは 日産 GT-R (Response.より)
ポルシェ911カレラ、コルベットZR-1を抑えて、
日産GT-Rが２００９ワールドパフォーマンスカーオブザイヤーを受賞しました。
パフォーマンスカー部門で、とはいえ、世界でGT-Rが認められたことはとてもうれしいことです。
【SUPER GT 第1戦】KONDOレーシング初優勝...2位に21秒差 (Response.より)
いよいよ開幕した２００９年のＳＵＰＥＲ ＧＴ。
荒れた天候のレースを制したのは国内初優勝となるＫＯＮＤＯレーシングでした。
ＡＤＶＡＮが開発したレインタイヤが今回のレースにぴったりマッチしたようです。
そしてＧＴ－Ｒとしては昨シーズンの第６戦から５連勝。
しかし、チャンピオンカーの１号車が、スタート直後に接触したりと振るわなかったのが残念です。
日産、GT-Rの認定中古車制度を開始 (Goo-netより)
「認定中古車」っていうと、ＢＭＷなどの輸入車を思い浮かべますが、国内メーカーで「認定中古車」制度を取っているメーカーや車種はどれぐらいあるのでしょうか？
わざわざ「認定中古車制度を開始」と発表するぐらいだから珍しいことなのではないかと思われます。
２００７年１２月の発売から１年以上経って、これからＧＴ－Ｒの中古車が増えてくるでしょうから、新車よりも安く、そして「認定中古車」として認められたＧＴ－Ｒに安心して乗れるようになるのはうれしいですね。
日産、GT-Rを中東で発売 (CARMODE NEWSより)
ＧＴ－Ｒが日本・北米に続いて中東でも発売されるそうです。
ＧＴ－Ｒはヨーロッパでは売られてないんですかね？
それにしても３番目の販売地域が中東って、やはりリッチな人たちがたくさん住んでいるからということなんでしょうか？
ブリヂストンのランフラットタイヤ、 GT-R スペックV に標準装備 (Response.より)
今回発売されたスペックVにはランフラットタイヤが装着されているそうです。
スペックVならではの贅沢な装備ですね。
今後ランフラットタイヤが標準装備される高級車が増えてくるのでしょうか。
ついに登場、「NISSAN GT-R SpecV」 (exciteニュースより)
R35 GT-Rにもハイスペックバージョンの「SpecV」が登場しました。
1年間のレース活動の結果をフィードバックさせて、満を持しての登場というところでしょうか。
装備のハイスペックさもさることながら、価格も1575万円とかなりハイスペックになっています。
新型 GT-R レンタルを関西でも開始...オリックス自動車 (Response.より)
日産GT-Rが、六本木ヒルズ店だけでなく、大阪の西本町店でもレンタルできるようになりました。
期間は約2ヶ月と短いですが、今月販売開始されたばかりの新型プレミアムエディションがレンタルできるというところがポイントですね。
【SUPER GT 第9戦】決勝...GT-R、デビューイヤーに制覇 (Response.より)
ＧＴ－Ｒがシリーズチャンピオンを獲ったことも嬉しいし、ＧＴ－Ｒが9戦中7勝という結果もスゴイ。
ＧＴ－Ｒバンザイ！
1年間お疲れさまでした。
第8戦オートポリスもGT-Rが止まらない！【SUPER GT 08 続報】 (webCGより)
開幕2連勝のあと振るわなかった23号車がここへ来て3勝目。
うれしいニュースです。
シリーズチャンピオンに向けてガンバレ！
SUPER GT第7戦、「YellowHat YMS TOMICA GT-R」が優勝 (MOTORmediaより)
気がついてみれば、
第1戦(鈴鹿)：23号車 XANAVI NISMO GT-R
第2戦(岡山)：23号車 XANAVI NISMO GT-R
第4戦(セパン)：24号車 WOODONE ADVAN Clarion GT-R
第6戦(鈴鹿)：12号車 カルソニック IMPUL GT-R
第7戦(もてぎ)：3号車 YellowHat YMS TOMICA GT-R
と、GT-Rが7戦中5勝を上げています。特別性能調整でこまめに車両最低重量が調整されているにもかかわらずこの成績。GT-R恐るべしです。
鈴鹿サーキット | インターナショナル ポッカ1000km | 2008年SUPER GT 第6戦 (モビリティランドより)
ついに星野監督が吠えました！
やっぱりＧＴ－Ｒは速い。
最後はどうなるかと思いましたが、なんとか１００号車をかわして優勝。見応えのある戦いでした。
【SUPER GT 第5戦】決勝...NSX 勢エース同士の攻防、18号車が制す (Response.より)
さすがのＧＴ－Ｒも勝ち続けることは難しいのか。
オリックス自動車：新型 『GT-R』のレンタルを開始！ (GTR-WORLD.netより)
3万5000円でGT-Rに乗れるチャンスです。
スーパーGT第4戦、オリベイラ/荒組が今季初勝利 (CARMODE NEWS-BLOGより)
近藤監督２連覇おめでとうございます！応援してます。
